Temporada 1, O Negócio Série 2

Temporada 1, O Negócio Série

Ao desafiar uma decadência, Karin resolve arriscar-se a empreender um negócio respectivo e tornar-se a primeira dama de companhia em utilizar estratégias de mercado. Karin e Lua se associam e oferecem seus serviços para festas de despedida de solteiros, no tempo em que a Lua continua a investir no seu sonho: pegar um biliardário. Enquanto Karin realiza um grupo de foco pra achar o que seus clientes de fato querem, Lua faz-se atravessar por bilionário para tomar um Oscar.

Karin desenvolve um plano para oferecer os seus serviços às vítimas de revendas de bilhetes no aeroporto, contudo um auditor de uma empresa aérea poderia deitar tudo a perder. Karin diz a seu colega Augusto como ficou uma dama de companhia, durante o tempo que Luna e Magali executam uma aposta que envolve a seus compradores. Oceano Azul está crescendo, mas o negócio vai ter que desafiar a ameaça de uma busca praticada por um promotor que iniciou uma cruzada contra a prostituição.

Oceano Azul atravessa seu pior momento e Karin decide reencontrar-se com teu antigo agente. Enquanto isto, a Lua parece estar muito perto de conseguir seu superior sonho. Para reposicionar a Oceano Azul, Karin rejeita todas as recentes citações, durante o tempo que Magali tenta se infiltrar em uma celebração para alavancar o nome da empresa. Lua faz de tudo para se desviar de Oscar, enquanto Karin adota uma nova estratégia: nesta ocasião é o cliente quem põe o valor aos seus serviços. Enquanto Augusto tenta vir a Karin, ela coloca em prática uma estratégia pra transformar o Oceano Azul em um negócio ainda mais exclusivo.

Karin quer patrocinar um dos maiores eventos do sexo pago, contudo primeiro você terá de convencer seus parceiros de realizar o investimento. Enquanto Karin empreender a custoso tarefa de fidelizar a clientela do negócio, o irmão de Lua suspeita que esta escondendo qualquer coisa e começa a segui-la. Oceano Azul se consolidou no mercado e, de imediato, procura dominar a última fronteira de seus consumidores: os fins-de-semana. Professores, enfermeiros e engenheiros: como Queremos conhecê-lo pra poder doar-lhe os conteúdos de acordo com suas preferências, você Poderia responder-nos umas breves perguntas? Não leva mais de um minuto.

  • Tocar em festas ou eventos com o teu grupo musical
  • Finalista do concurso Interpreta 2013 de são paulo (Valência)
  • Qual será a sua estratégia para voltar ao mercado: a publicidade e distribuição
  • Quanto de dinheiro eu preciso realmente? Fundo de maneio do meu negócio
  • 2004: “A disputa do sul”
  • PS4: Tudo o que vimos em Nova York
  • 4 Carreira
  • Implementar a ideia para ter resultados reais

Nansen, observou: “Se a expedição de Jeannette tivesse tido provisões suficientes e tivessem permanecido no bloco de gelo em que se encontraram os restos, o consequência, deixe-me dizer, teria sido muito desigual do que foi”. Sir Joseph Hooker, que navegou ao sul com James Clark Ross 1839-43, era da mesma avaliação, e pensava que o risco não merecia a pena.

O filantropo sueco Oscar Dickson, que havia financiado a expedição de vitória do barão Nordenskiöld Passagem do Nordeste (1878-79), ficou espantado o suficiente pra se dar a cobrir os custos de Nansen. Com o nacionalismo norueguês em crescimento, esse gesto de União entre a Suécia e a Noruega provocou a brutalidade da imprensa noruega e Nansen decidiu mencionar só com apoios noruegueses e recusou a proposta de Dickson. Nansen foi-lhe concedido um incentivo de 200.000 NOK; a diferença foi sufragada com contribuições privadas, que incluíam 20.000 coroa das mãos do rei Oscar II da suécia e Noruega e Suécia.

Infelizmente, Nansen havia subestimado o financiamento primordial, pelo motivo de o barco só custaria mais que o total à sua disposição. Segundo o relato do próprio Nansen, o resto ficou a cargo de seus próprios recursos. Entretanto, o biógrafo Roland Huntford informou que o déficit conclusão de 12.000 NOK foi sufragado por 2 ricos benfeitores, o norueguês Axel Heiberg e um expatriado inglês, Charles Dick. Nansen escolheu Colin Archer, o principal construtor e arquiteto naval da Noruega, para jogar e fazer o teu barco.

Nansen, pegou o que Archer fez “plano depois de plano da nave projetada; preparando e abandonando uma maquete após a outra”. Finalmente, chegaram a um acordo sobre o assunto um projeto e nove de junho de 1891, 2 homens assinaram o contrato. Nansen queria que o barco ficou pronto em um ano, visto que estava agoniado por sair antes que alguém pudesse tomar as tuas ideias e as transforma em fatos. O risco externo, mais destaque do navio era a redondeza da cidade, projetado de forma que não havia nada nele que o gelo possa obter uma aderência.

Foram arredondados proa, popa e quilha, com os lados suavizadas de forma que, nas expressões de Nansen, o navio “deslizou como uma enguia pros abraços do gelo”. Para conceder uma potência excepcional, o capacete foi atingido com chlorocardium, uma madeira sul-americana, a madeira mais dura e robusto acessível.

O navio estava preparado como uma escuna de três mastros, com uma área total de vela de 560 m2. Seu motor auxiliar de 220 cavalos de potência era capaz de atingir velocidades de até 7 nós (13 km/h). 128 pés (trinta e nove m) e uma largura de trinta e seis pés (11 metros), uma justificativa de pouco mais de 3 a um, dando-lhe uma aparência excepcionalmente grossa. Em seis de outubro de 1892 a nave foi botada por Eva, a esposa de Nansen, depois de uma breve cerimônia no estaleiro de Archer em Larvik.

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